Это связано с необходимостью анализа происходящего на рынке и поиска решений для выявленных проблем, говорит руководитель депутатской комиссии по транспорту Алексей Цивилев.
Комиссия по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры на заседании в четверг озвучила решение об отсрочке рассмотрения законопроекта, устанавливающего штрафные санкции за нарушение закона о такси. Решение комиссии, как объяснил её руководитель Алексей Цивилёв, связано с необходимостью анализа происходящего на рынке и поиска решений для выявленных проблем, сообщили «Новостям малого бизнеса» в пресс-службе парламента.
В заседании приняли участие представители Комитета по транспорту, агрегаторов, перевозчиков и непосредственно таксисты, которые дали характеристику состоянию рынка. В частности, спикеры отметили, что в преддверии вступления закона в силу и в первый месяц его реализации значительная часть таксистов – более 15 тысяч – вышла из так называемой «серой» зоны. Растёт число выданных разрешений и водителей, включённых в профильный реестр. При этом нелегальных таксистов остается ещё достаточно много.
«После вступления в силу закона водители и таксопарки, те кто непосредственно возит, предъявляют претензии, что недополучают финансирование. Это связано с разными факторами: дороговизна машин, бензина, обслуживания и другое. Таксопарки также сталкиваются с трудностями. Например, при покупке новых машин, чтобы они соответствовали необходимому экологическому классу. Отдельные таксисты после вступления закона в силу ушли в «тень». Мы, депутаты, недовольны, что этот бизнес не платит налоги. Город не имеет денег, чтобы развивать инфраструктуру, те же стоянки для такси. Мы решили отложить проект закона о штрафах на два месяца, чтобы разработать решения прозвучавших вопросов», – прокомментировал Алексей Цивилёв.
В части повышения сбора налогов комиссия подготовила инициативу, которую направит руководству Налоговой службы. Парламентарии считают необходимым распространить налоговую ставку в 4% не только на доходы таксистов, зарегистрированных в качестве самозанятых, но и на доходы любых водителей – перевозчиков пассажиров и багажа по заказу. С точки зрения авторов, это сделает привлекательной легализацию для многих водителей.
«Будем следить за ситуацией на рынке и дорабатывать закон о такси с учётом мнений всех сторон. Есть 36 параметров, которые нам позволяет корректировать федеральное законодательство в этом документе», – подчеркнул руководитель комиссии.