Формальным поводом к изгнанию «ларечного безобразия» из культурной столицы стал действительно неприглядный антураж объектов мелкорозничной торговли. Внешняя картинка, конечно, важна – признает первый зампредседателя петербургского отделения «Опоры России» Андрей Горюнов. «Но вид в другом, – заявил он в интервью журналу 812 ONLINE. – В привлекательности города, в его дружелюбии к туристам и так далее. А у нас – что с туалетами проблема, что просто посидеть и отдохнуть негде – только в кафе, у туристов ноги устают. К внешнему виду нужно подходить грамотно. Может быть, заранее его утверждать, проводить конкурсы. В Европе, например, есть нормальные ларечки, кафешки... Был в Лондоне, выходишь из метро, и вокруг такие стоечки на колесах, в которых продаются и йогурты, и чай, и сосиски жареные. Это комфортно, удобно...» Проблему признают в Смольном. Как пояснили корреспонденту «Новостей малого бизнеса» в комитете по развитию туризма, сегодня там последовательно выступают за расширение спектра услуг, предлагаемых как гостям города, так и жителям. Увы, наряду с подобными вполне здравыми стремлениями выясняется, Северная столица к преобразованиям сегодня совершенно не готова. Ведь естественные атрибуты туристической инфраструктуры, считающееся нормой, к примеру, в Европе, попросту не могут появиться в казалось бы вполне европейском мегаполисе – Санкт-Петербурге. А следовательно любые, даже самые креативные идеи, обречены здесь на провал.
К примеру, осенью в СМИ появились первые сообщения о начале работы передвижных мобильных кофеен Coffee-Mobile. Эксклюзивный голландский кофе планировали продавать в историческом центре всего за 50 рублей, в специально оборудованных фургончиках FIAT. Однако привить горожанам кофейную культуру так не удается: в городском пространстве кофе-мобили были замечены всего один раз – на Дворцовой площади, в Новый год.
Наша редакция связалась с авторами проекта и поинтересовались, почему интересная для города идея вдруг забуксовала.
«Санкт-Петербург стремится стать одним из лидеров мирового туризма и сделать привлекательным город для своих гостей. Но вместе с тем здесь происходят странные вещи: в кулуарах все выражают восхищение нашей идеей, но официально все инициативы наталкиваются на непонимание, – рассказал «Новостям малого бизнеса» технический директор проекта Coffee-Mobile Константин Абрамчук. – Честно говоря, полтора года назад, когда компания начинала продвигать идею мобильных кофеен, мы полагали, что все пойдет гораздо быстрее. Закупили итальянские автомобили, переоборудовали их в Голландии и оснастили профессиональными кофе-машинами и кофемолками английской компании. Эти кофе-мобили могли бы стать визитной карточкой Петербурга. Ведь если вы захотите сегодня купить кофе или чай на улице, вам продадут их или по заоблачной цене, или же сомнительного качества с каких-то неприглядных ларьков».
Оказалось, что проект не удается реализовать по причине отсутствия законодательной базы для экспериментальных новшеств. Такой атрибут туристической инфраструктуры как мобильная кофейня уже давно и успешно функционирует в Европе, Австралии, США и даже в Украине. Однако в российском варианте предоставление подобных услуг осуществляется только через адресную программу, которая предусматривает продажу мяса, рыбы, хлебы, молока, но не качественного кофе из специализированных автомобилей.
По словам Константина Абрамчука, попытки хоть как-то сдвинуться с мертвой точки натыкаются на стандартный ответ: петербургским законодательством продажа кофе или чая с автомобилей не регламентирована. Следовательно, в адресную программу включена быть не может.
В общем, не исключено, что для реализации амбициозных планов городской администрации потребуется не только серьезно пересмотреть действующие нормативы, но и выработать единую стратегию развития Петербурга. Насколько кофе-мобили были бы востребованы в нашем городе? Этот вопрос «Новости малого бизнеса» задали представителям профильных комитетов Смольного. И получили диаметрально противоположные ответы.
Александр Шапкин, председатель комитета по культуре:
«Насколько «Кофе-мобиль» будет востребован петербуржцами и туристами, зависит прежде всего от компании, которая гарантирует качество предоставления услуги. Надеемся, что при подготовке проекта его авторами были учтены все «факторы риска» – особенности местного климата, транспортные проблемы, а также требования безопасности потребителей».
Елена Ломакина, начальник управления по охране и использованию объектов культурного наследия КГИОП:
«КГИОП не приветствует размещение в историческом центре Санкт-Петербурга мобильных ресторанов общественного питания и кофеен».
Мария Семенова, пресс-секретарь комитета по развитию предпринимательства и потребительского рынка:
«Несмотря на то, что в настоящем Порядке не прописана возможность «осуществление услуг общественного питания по приготовлению горячего кофе с использованием кофемашин, установленных внутри специального транспортного средства», коммерсант может обратиться в администрации районов Санкт-Петербурга, на территории которых находятся интересующие его земельные участки, с заявлением на включение в схему размещения. В случае принятия положительного решения рабочей группой по согласованию включения торговых объектов в схему размещения нестационарных торговых объектов, земельные участки будут включены в схему размещения. В дальнейшем, для участия в торгах на право заключения договора аренды, коммерсанту необходимо будет обратиться в районное управление (агентство) недвижимого имущества».
Алла СЕРОВА, «Новости малого бизнеса»